Fusca brasileiro completa 55 anos

Fusca brasileiro completa 55 anos

Veículo que se tornou paixão nacional ainda continua entre os usados mais vendidos do país.

Há exatos 55 anos, em 3 de janeiro de 1959, saíam das fábricas do bairro Ipiranga, em São Paulo, as primeiras unidades brasileiras do Volkswagen Fusca, carro que ganhou o coração das pessoas e se tornou símbolo de simpatia e carinho em todo o país.

Denominado Volkswagen Sedã em sua versão original, o Fusca vinha com motor 1,2 litro de quatro cilindros refrigerados a ar, rendendo 36 cv e câmbio de quatro marchas. A primeira delas não era sincronizada e só podia ser engatada quando o carro estivesse parado.

Na época, a Volkswagen sofreu para alcançar a exigência de 54% no grau de nacionalização exigido pelo governo federal. Em 1984, quando completou 25 anos, o Fusca já tinha vendido mais de 3 milhões de unidades no Brasil, representando 40% da produção local da montadora.

A produção foi encerrada dois anos depois, em 1986, por incompatibilidade com os novos padrões de construção e segurança. Sua montagem só foi retomada em 1993, quando o então presidente Itamar Franco sugeriu a possibilidade à Volkswagen. Assim, o Fusca foi enquadrado na Lei do Carro Popular e com algumas alterações em seu processo de montagem. A fabricação durou até 1996, com a Série Ouro, marcando a despedida do veículo mais simpático do Brasil.