Com 470 anos de fundação, comemorados nesta sexta-feira (29),
Salvador mistura história e modernidade. Nos últimos anos, o sistema de
transporte da capital baiana tem passado por grandes mudanças. O metrô
entrou em funcionamento, os trens do subúrbio vão ser substituídos pelo
Veículo Leve de Transporte (VLT) e uma nova Estação Rodoviária será
construída.
Realizados pelo Governo do Estado, esses investimentos impactam não
apenas no jeito do soteropolitano se transportar. “Investir em
mobilidade é criar condições de infraestrutura urbana para o
desenvolvimento econômico, para a melhor qualidade de vida da
população”, afirmou o secretário da Casa Civil, Bruno Dauster.
Para o secretário, houve um salto de qualidade no transporte de
Salvador. Há cerca de cinco anos, a cidade possuía um dos piores índices
de mobilidade do Brasil e da América Latina. A perda de tempo
desestimulava a economia e desgastava a população.
(Foto: Fernando Vivas/GOVBA)
(Foto: Fernando Vivas/GOVBA)
O metrô ajudou a reduzir o tempo de deslocamento. Com duas linhas, o
sistema vai da Estação da Lapa ao bairro de Águas Claras, passando pelo
Acesso Norte, e chega até o Aeroporto de Salvador, integrado às linhas
de ônibus. Hoje, a operação já está completamente adaptada à rotina dos
moradores.
“Estamos com uma média de 370 mil passageiros por dia. Temos
esquemas de funcionamento especial para os dias de festas, para todos os
shows e jogos, inclusive para o Carnaval”, explica o coordenador de
atendimento da CCR Metrô Bahia, empresa que administra o sistema,
Leonardo Balbino.
VLT
Novos projetos dão continuidade às mudanças na mobilidade de
Salvador. O VLT é um sistema com cerca de 20 quilômetros de extensão e
composto por 22 estações, que vai ligar a região do Comércio de Salvador
à Ilha de São João, em Simões Filho. Moradora do Subúrbio Ferroviário, a
auxiliar de serviços gerais Edvânia Fernandes utiliza os trens
diariamente e acredita que o VLT trará ganhos para a população. "Vai
melhorar muito. Se for de Paripe ao Comércio, vai ser ótimo para quem
mora no subúrbio”, avalia.
Dauster comenta que “hoje, por exemplo, alguém que more em Paripe e
que queira vir para a região do Iguatemi vai gastar uma hora e meia a
duas horas para fazer este trajeto. A Avenida Suburbana tem um
velocidade comercial muito baixa. Quando estiver pronto, o VLT vai fazer
essa mesma viagem em cerca de 35 minutos. O passageiro chegará ao local
de trabalho com um transbordo e uma tarifa”.
Já o novo Terminal Rodoviário de Salvador será construído em Águas
Claras, próximo à BR-324, sendo integrado ao tramo 3 da linha 1 do metrô
e a um terminal urbano de ônibus. Ele será moderno, amplo e estará nos
moldes de conforto de terminais de aeroportos.
Gov/BA
0 comentários :
Postar um comentário